《尾迹》第一章（5）
工作环境，职业氛围，还有，与你共事的人，很大程度上，能决定你在这份工作中是否能收获成就，体验愉悦。对于飞行员来说，前两项几乎固定，全国乃至全球范围内的民航环境，可塑性都不高。
工作所处的驾驶舱环境，是在改装训练时，便需要对那上百个按钮如指诸掌的。
所有标准化的程序、喊话、检查单，是为确保不论与谁配合，或在哪个机场起降，都能无需任何磨合便能得心应手。
那么，同飞的机长——归因于机长与副驾驶间历来的绝对权威关系——便成了副驾驶在航程中，是否愉悦顺畅的决定性因素。机长愿意教、愿意让副驾上手，并给予建设性反馈，那副驾能学到本领，也飞行愉快。反之，不论多短的航程都能让本就身处身份劣势的副驾如坐针毡。
“哎哟！连飞三天，我筋骨都硬了。”专属梁铭的痞气目光，从驾驶座上探来，向来打量起陆闻因机舱高度而微微弯曲的站姿，一副标准的双眼皮眯起，“晚上要不要一起做些运动？”
两周以来，共与梁铭六次搭班同飞，陆闻终于对梁铭永远不合时宜的挑逗，稍稍放下戒备。
陆闻将手里的文件递给梁铭签字，摇头拒绝，“我明天还要飞早班。”
梁铭打哈欠，“跟谁飞？”
陆闻如是道，“王满，王机长。”
梁铭伸懒腰的动作蓦然停顿，像是加载失败的2G网络，半天才反应过来，“你得罪谁了？刚来就让你跟他飞？”
陆闻得罪的人，是运行部门的某位刘姓科员。
这位刘姓科员，与前些日子在陆闻的促导下复训不合格的那位飞行员，是什么亲属关系，陆闻听过一遍就忘了。他只知道，那人的职务，是负责飞行员排班的。
寰信有师承的传统。
对于飞行时长在3000小时以下的副驾驶，会派一位相对固定的机长教员作为“手把手”教飞的导师。陆闻在萍城时，游天翔是他的教员，而来到寰城后，是梁铭。
陆闻全部工作时间的一半以上，会排给与梁铭同飞，而剩余的部分，则由运行部排班组随机安排，旨在让副驾接触不同机长的飞行习惯和风格。
习惯和风格——
陆闻想，难道也包括，因为送来的苹果没有削皮，而破口将年轻空乘骂哭吗？
王满的恶名昭彰，梁铭已经给他打过预防针了，可真正身临其中，还是很难不心生厌恶。
夏季台风在沿海地区肆虐猖狂，时长仅有一小时多的航线，频繁颠簸、风雨交加。又正直傍晚时分夕阳西落，这趟飞行和起降的难度并不低。
飞机距离机场5海里远的时候，塔台给出降落许可，“AX222，现在能见度1600米，侧风19节，可以降落至20跑道。”
潘湖机场的20跑道配置的是VOR系统，通过地面的雷达系统每三十秒发出高强度讯号，来定位飞机位置，不同于普遍运用于大型机场的“盲降”系统。VOR系统下，实际降落需要飞行员自行完成。
“放起落架，襟翼30度。”陆闻加重语气，提醒道，“王机长，记得交互检查。”
这次飞行由陆闻担任PF，全程负责执飞，而王满承担PM的职责，配合检查。
王满咳了口痰，不耐烦地回应，“起落架放下，襟翼30度。”
机长与副驾驶之间的每一句标准喊话，以及其对应的每个动作和参数检查，都带有强烈的目的性。
看似死板而无趣的复述，是建立在血和泪的教训上，是为避免低级错误而产生沉重代价，是肩章上的责任，也是飞行员的基本素养。交互检查看似重复多余，却是能够避免人为失误的有力保障。
前挡外依然乌黑一片，雷雨以扑倒之势倾盆而下，天气情况的恶劣让陆闻没有多余的时间和精力，去对抗王满的恶劣态度。
“高度再下啊，现在才500，等什么呢？”王满对陆闻的一板正经表示嗤之以鼻。
陆闻深呼吸，“下高度400，王机长，决断高度是330英尺，跑道再不可见就复飞了。”
脑海中闪瞬即逝，是那日与梁铭同飞时，面临下降高度临近决断，能见度却极低的状况。陆闻不禁想，自己的语气，是不是也与那人一样，足够坚定、镇静、不容置喙。
大概，是没有的。
因为，王满旋即对陆闻的谨慎给出当头一棒，“怎么可能不可见？艹，塔台报能见度1600米，比最低降落能见度高一倍，急什么，往下下！”
言下之意，这种能见度下，再无法降落，全然是因为技术差劲。
驾驶舱内的压抑气压，被雨水和黑暗反复冲涮渲染，陆闻的心跳在那19节的侧风下动荡不安起来。他确实是这趟航班的操纵飞行员，但职位上，他是副驾。
陆闻肃然喊道，“350英尺，跑道不可见，准备复飞！”
“再降一点，前面两趟航班都降了，你怎么就不能降？！”王满反驳道。
是应该听命于资历比自己更高、职位是自己上级的机长，还是应当相信自己的判断，按照标准程序复飞？
一颗摆锤，在陆闻心中左右摇晃。
定夺却只在一念之间。
“决断！复飞！”陆闻直接按下TOGA按键，机头开始上升，“加油门，襟翼15！”
机舱通往候机楼的廊桥上，前后无人，乘客和乘务员早就走进候机楼，只剩下远处几位机务仍在忙碌。
窗外，依然雨声磅礴，夜黑风高。
王满指着陆闻的鼻子，怒喝道，“我是机长你是机长？！你才开了多少小时就敢跟我对着干？你算个什么东西！！”
陆闻面色铁青，冷声回驳，“我只是按照标准程序降落，决断高度都没见到跑道，就是应该复飞。况且，塔台给的能见度——”
“能见度怎么了？！能见度在你降落的时候还有1600！后面才变的800！该降落的时候被你一犹豫才会错过时机！”
陆闻紧紧蹙着眉头，“如果能见度的观测到通报有延迟——”
王满根本不容他说完，直接打断，“有你他妈的延迟！你知不知道我今晚还有事？！你他妈乡下来的毛孩子不用回家不代表别人也不用！备降到这破地方你告诉我怎么办？！这么看着我干什么？想怎么样，还想顶嘴？”
陆闻的眼角缀着霜。
他的目光远远环视整条廊桥，空无一人的冷清包裹起夜晚的停机坪。他眼神微微向上飘移，虽然，备降的是个流量极小的小机场，但是，陆闻仍需要确保，廊桥和候机楼周围，没有能够捕捉到二人的摄像头。
“砰”！
陆闻乍然抬腿，一脚踹在王满下腹。
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这次的降落的素材，来自于2014年复兴航空坠毁于澎湖马公机场旁的GE222航班。当时天气情况瞬息万变，塔台给到机组的能见度有延迟。在下降到最低决断高度时，机长在没有看见跑道的情况下，继续盲目下降高度，错过复飞时机，最终坠毁于机场边的西溪村。
事故造成48名机组人员和乘客罹难，地面五人受伤，愿逝者安息。
一个可可爱爱的段子：
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